Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Capacité nominale: | 1.5 tonnes | Poids opérationnel: | 5230 kg |
|---|---|---|---|
| Capacité du godet: | 00,8 m3 | Moteur: | YUNNEI |
| Modèle de moteur: | YN38GB1 | Puissance du moteur: | 65KW/2400rpm |
| Type de système hydraulique: | Contrôle du pilote |
Lonking CDM932N chargeur à roues de 0,8 m3 de 1,5 tonne avec moteur YUNNEI YN38GB1
Lonking - fabricant de chargeurs à roues de marque de premier plan
2001000 unités supplémentaires travaillant dans le monde entier
Le chargeur chinois, le chargeur chinois, le chargeur chinois à roues, le chargeur chinois à roues 3T, le chargeur chinois à roues 5T,
Chargeur à roues grandes chinois, chargeur à roues petites chinois, chargeur à roues 1T-2.3T
Cummins Engines et ZF Transmission & Axles
Système de contrôle pilote, nivellement automatique
Ligne complète d'applications et accessoires
Maintenance facile et service après-vente exceptionnel
Qualité de marque, fiable et économisez 20% plus
La série complète de chargeurs à roues, comprenant 1,2 tonne, 1,5 tonne, 2 tonnes, 3 tonnes,3.5 tonnes, 4 tonnes, 5 tonnes,6.5 tonnes, 7 tonnes
| La configuration |
| Moteur YUNNEI |
| Transmission de Lonking |
| Convertisseur de couple Lonking |
| L'essieu de conduite |
| Système de travail de contrôle du pilote |
| Hight Dump |
| Conditionneur d'air |
| Paramètres techniques | ||
| Les produits de base | Capacité du seau | 00,8 m3 |
| Charge utile nominale | 1 500 kg | |
| Poids de fonctionnement | 5230 kg | |
| Force de traction | 52 kN | |
| Force de rupture | 35kN | |
| Je vous en prie. | Pour les pièces détachées: | |
| Moteur | Produit/modèle | YUNNEI/YN38GB1 ((Nation II) |
| Puissance nominale | Pour les véhicules à moteur à combustion | |
| Le couple nominal | 285N.m/1600 à 1800 tours | |
| Le train de conduite | Type de transmission | Transfert de puissance du contre-arbre |
| Type de changement | engrenages de vitesses hydrauliques à arbre fixe | |
| Pression de transmission | 1.1-1,5 MPa | |
| Équipement | 2F/2R | |
| Convertisseur de couple | Turbine à un seul étage, à trois éléments | |
| Rapport de couple | 3.13 | |
| Réducteur principal | Réduction en une seule étape de l'engrenage bisculat | |
| Réducteur final | Réduction planétaire | |
| Pneus | Le 16/70-20 | |
| Voyage à l'avant | 8/20 km/h | |
| Spécification de déplacement - retour en arrière | 8/20 km/h | |
| Système de freinage | Frénésie de service | Propulsion aérienne, frein à quatre roues (sec) |
| Mise en place de la pression | 0.78MPa | |
| Fréquence de stationnement | Étriers à rouleaux de bois | |
| Système de direction | Le type | Système de capteur de charge hydraulique |
| Pompes de direction | Partagé avec une pompe de travail | |
| Pression du système | 14 MPa | |
| Angle de direction | ± 30° | |
| Système hydraulique | Le type | Contrôle du pilote |
| Pompes de travail | Pompes à engrenages | |
| Taux de débit | Pour les véhicules à moteur à combustion interne, le réglage de la température doit être effectué à l'aide d'un régulateur. | |
| Ventilateur de commande | 2 bobines | |
| Pression du système | 16 MPa | |
| Temps de cycle (sec) | 8.2 | |
| Système électrique | Voltage du système | 2.4V |
| Batterie (2 en série) | 2*90Ah | |
| Capacité de remplissage | réservoir de carburant | 90 litres |
| réservoir hydraulique | 65 litres | |
| Type de transmission | 19 L | |
| Axe avant/axe arrière | 24 L | |
| Le montant de l'indemnité |
| Boîtier (1,2 m3, largeur 2,1 m, 3 bords de coupe) |
| Un seau (1,2 m3, largeur 2,1 m, cinq dents amovibles) |
| Troisième bobine pour fonction auxiliaire |
| Accrochage rapide hydraulique |
| Un seau à accrochage rapide (3 bords de coupe) |
| Une fourchette rapide |
| Accrochage rapide mécanique |
| Remplisseur de scories de cuivre |
| fourchette de bois |
| Souffleur à air chaud |
